piloto automatico A/P

La función AP, operando en conjunto con el Yaw Damper, automáticamente controla el avión en los ejes de cabeceo (pitch), rolido (roll) y guiñado (yaw). El FGCP contiene los controles necesarios para los pilotos seleccionar los diferentes modos. Los modos de operación del AP controlarán automáticamente el pitch y roll para las siguientes maniobras: Mantener una altitud, descender o ascender para y mantener una altitud seleccionada, mantener una velocidad vertical, velocidad indicada (IAS) o número de Mach preselecatados, mantener un rumbo deseado, volar hacia y mantener un rumbo, volar hacia, capturar y seguir un radial de VOR o curso de localizador, capturar y seguir una senda de planeo, alinear en la pista y nivelar para aterrizar automáticamente. Un switch de DFGC está instalado en el FGCP para selectar la DFGC 1 o 2 para el ingreso de datos para la operación del AP. La luz de alerta del AP en el FMA se encenderá cuando el AP se desacopla por cualquier razón. Una luz de alerta de AP TRIM se encenderá en el FMA para indicar que el estabilizador horizontal está fuera de trim. La luz se apagará cuando el estabilizador horizontal está dentro del rango del trim del AP.

Superficies de sustentación

Una superficie de sustentación es cualquier superficie diseñada para obtener una fuerza de reacción cuando se encuentra en movimiento relativo con respecto al aire que la rodea, dos ejemplos de superficies de sustentación son las alas de los aviones o la hoja de una hélice.

BOEING 727

El Boeing 727 es una aeronave trimotor comercial de tamaño medio. Su primer vuelo fue en 1963 siendo el modelo más vendido hasta principios de los años 90, con un total de 1.831 aviones entregados, época en que fue sustituido por el Boeing 737. En agosto de 2006, un total de 127 Boeing 727-100 y 493 Boeing 727-200 permanecían en servicio activo.

BOEING 777

El Boeing 777 es un avión comercial de reacción, bimotor, de largo alcance y fuselaje ancho construido por la compañía estadounidense Boeing Commercial Airplanes, en su sede de Everett, Washington. Es el avión bimotor más grande del mundo y conocido frecuentemente como «Triple siete». Puede transportar desde 301 a 368 pasajeros en una configuración de tres clases de servicio, y tiene un alcance de 9.695 a 17.370 km dependiendo del modelo. Los atributos más destacables del B777 incluyen un juego de seis ruedas en cada tren de aterrizaje principal

BOEING-747

El Boeing 747, comúnmente apodado «Jumbo», es un avión comercial transcontinental de fuselaje ancho fabricado por Boeing. Conocido por su impresionante tamaño, está entre los aviones más reconocibles del mundo. Realizó su primer vuelo comercial en 1970, siendo el primer avión con fuselaje ancho. Su rival más directo es el aún mayor Airbus A380.

BOEING-737

El Boeing 737 (pronunciado «siete-tres-siete») es un avión de reacción de pasajeros de fuselaje estrecho de corto a medio alcance, fabricado por la compañía estadounidense Boeing Commercial Airplanes. El 737 se desarrolló como una versión derivada de los Boeing 707 y 727, de menor coste, menor tamaño y bimotor. Del 737 se han fabricado nueve variantes distintas desde su inicio en 1967, estando la -600, -700, -800 y -900 todavía en producción.

El 737 se empezó a diseñar en el año 1964, realizando su primer vuelo en 1967, y entró en servicio el 10 de febrero de 1968 con Lufthansa.

El 737 ha sido fabricado sin interrupción por Boeing desde 1967 con un total de 6.348 aeronaves entregadas y 2.061 aeronaves pendientes de ser fabricadas.

<> <> <> <> Denominaciones de la IATA y la OACI del Boeing 737 Nombre del modelo Nombre IATA Boeing 737 (Todas las variantes de pasajeros) 737 - Boeing 737 (Todas las variantes de carga) 73F - Boeing 737-100 (Versión de pasajeros) 731 B731 Boeing 737-200 (Versión de pasajeros) 732 B732 Boeing 737-200 (Versión combinada) 73M B732 Boeing 737-200 (Versión de carga) 73X B732 Boeing 737-300 (Versión de pasajeros) 733 B733 Boeing 737-300 (Versión de carga) 73Y B733

ATR 42

El ATR 42 es un avión comercial regional propulsado por dos turbohélices fabricado en Francia e Italia por Avións de Transport Régional. La designación "42" viene del número de asientos estándar de la aeronave, aunque puede variar entre 40 y 50. Este avión fue la base para el desarrollo del ATR 72.

Características generales

• Capacidad: 44-50 pasajeros
• Longitud: 22,67 m
• Envergadura: 24,57 m
• Altura: 7,59 m
• Superficie alar: 54,5 m²
• Peso vacío: 11.250 kg
• Peso máximo al despegue: 18.600 kg
• Planta motriz: 2× turbohélice Pratt & Whitney Canada PW127E.
  • Potencia: 2.160 Cv 1.790 kW cada uno.

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 556 km/h
• Alcance: 1.611 km
• Techo de servicio: 7.600 m