piloto automatico A/P

La función AP, operando en conjunto con el Yaw Damper, automáticamente controla el avión en los ejes de cabeceo (pitch), rolido (roll) y guiñado (yaw). El FGCP contiene los controles necesarios para los pilotos seleccionar los diferentes modos. Los modos de operación del AP controlarán automáticamente el pitch y roll para las siguientes maniobras: Mantener una altitud, descender o ascender para y mantener una altitud seleccionada, mantener una velocidad vertical, velocidad indicada (IAS) o número de Mach preselecatados, mantener un rumbo deseado, volar hacia y mantener un rumbo, volar hacia, capturar y seguir un radial de VOR o curso de localizador, capturar y seguir una senda de planeo, alinear en la pista y nivelar para aterrizar automáticamente. Un switch de DFGC está instalado en el FGCP para selectar la DFGC 1 o 2 para el ingreso de datos para la operación del AP. La luz de alerta del AP en el FMA se encenderá cuando el AP se desacopla por cualquier razón. Una luz de alerta de AP TRIM se encenderá en el FMA para indicar que el estabilizador horizontal está fuera de trim. La luz se apagará cuando el estabilizador horizontal está dentro del rango del trim del AP.